El adiós definitivo al peaje de la AP-4

Desde el 1 de enero de 2020, a las 00:00 horas, finaliza el peaje de la autopista que une Sevilla y Cádiz. Ya no habrá que desemobolsar los 7,45€ en el caso de los turismos para discurrir por dicha vía.

Ante la inminente eliminación de tal barrera, la diputada nacional María José García-Pelayo ha querido recordar que "esta ha sido una histórica reivindicación del PP de Jerez y de Cádiz pero también un firme compromiso del PP de España que fue, con Mariano Rajoy al frente, quien determinó que el peaje no se prorrogaría más allá del 31 de diciembre de 2019".

Así, la popular García-Pelayo afirma que tanto el propio Rajoy como los ministros de Fomento Ana Pastor y Gómez de la Serna ya anunciaron años atrás el final de este peaje "que hace justicia con una provincia que lleva 46 años pagando por poder salir o entrar dirección Sevilla".

Desde la Diputación Provincial de Cádiz, su presidenta, la socialista Irene García, también ha celebrado la decisión: "Por fin, después de 50 años de una concesión que ha venido penalizando el tráfico de bienes, servicios y personas con origen o destino en nuestra provincia, vamos a liberarnos de un agravio histórico para nuestro desarrollo socioeconómico".

La compañía Aumar, filial de Abertis, ya planteó meses atrás un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) a 140 trabajadores en la AP-7 y la AP-4. En concreto, 25 de ellos, eran cobradores del peaje de la autopista que une Sevilla con Cádiz, ante el cercano fin de la concesión.

Lo que sí que está previsto es que los empleados de mantenimiento de la infraestructura se subroguen en el nuevo contrato de conservación con el Ministerio de Fomento. Hay que recordar que desde el Gobierno central se ha llegado a plantear, en concreto lo hizo el ministro José Luis Ábalos este mismo verano, la posibilidad de imponer el pago de un peaje por el uso de las autovías que actualmente son públicas.