El Ayuntamiento retoma las obras del eje Corredera-Esteve desde el próximo lunes

Las obras de regeneración del eje viario de las calles Corredera, Plaza Esteve, Santa María y Cerrón se retomarán el próximo lunes, 1 de febrero. Así lo ha anunciado el teniente de alcaldesa de Urbanismo del Ayuntamiento de Jerez, el socialista José Antonio Díaz, que acordó a mediados de mes con los sectores de comerciantes, hosteleros y taxistas remendar este proyecto en el menor plazo de tiempo posible. Una vez retomadas, la previsión es que se prolonguen por espacio de mes y medio, aproximadamente. 

El objetivo a partir de que se retome el proyecto, según ha señalado el teniente de alcaldesa del PSOE, "es agilizar al máximo su ejecución al objeto de que cause el menor perjuicio y de que podamos tener, al fin, un entorno completamente acondicionado, con unas infraestructuras renovadas y accesibles, siguiendo el modelo viario de plataforma única que estamos implantando en el centro histórico, con lo que ganamos en seguridad vial, rebajamos la contaminación acústica y mejoramos el tránsito para para el peatón como para el tráfico rodado".

Cabe recordar que Junta de Andalucía y Ayuntamiento alcanzaron un acuerdo de desbloqueo tras un primer desentendimiento y cruce de acusaciones entre ambas Administraciones, que llevó al decreto de paralización de las obras por parte de la Consejería de Cultura por un conflicto de competencias y por el atropello al patrimonio que suponía la demolición de un bien inmueble como el adoquinado. La actuación, hay que decir, está confinanciada a través del Programa Operativo Plurirregional de España 2014-2020 (FEDER) dentro de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI) 'Jerez 2022'.

Así todo, el Ayuntamiento de Jerez del PSOE de Mamen Sánchez tuvo que rectificar el proyecto de asfaltado original. De esta manera, en lo que respecta a la calle Corredera se mantendrá un carril central de circulación principal, de entre 3 y 3,5 metros de ancho, realizado con aglomerado asfáltico, mientras que el pavimento del carril de servicios, anteriormente resuelto con aglomerado asfáltico, será ahora con un adoquinado de granito. Igualmente se definen zonas adoquinadas en los encuentros de esta calle con las de Pedro Alonso y Plaza Esteve, y también en los pasos de peatones previstos. Por otra parte, se mantendrá la banda longitudinal adoquinada de 40 centímetros que la separará de la calzada principal del carril bici, con un aglomerado asfáltico visto que se pintará de gris claro.

En cuanto a la Plaza Esteve, esta contemplará una primera zona adoquinada, en la zona del cruce con Corredera, manteniéndose el carril central de circulación principal, de entre 3 y 3,5 metros de ancho, realizado con aglomerado asfáltico y se modificará el acabado de las bandas de servicios situadas a la derecha (parada de autobuses) e izquierda (entrada y salida del aparcamiento) que será mediante un adoquinado de granito, así como en el paso peatonal situado al final de éstas, resolviéndose de la misma manera que Corredera en lo que se refiere al carril bici. En cuanto a las calles Santa María y Cerrón, quedarán como en el proyecto inicial.

Para facilitar la ejecución de estos trabajos, desde la Delegación de Movilidad se volverá a activar el dispositivo de tráfico y señalización para regular la circulación en la zona, así como las modificaciones correspondientes en el servicio de transporte urbano. Así, se cortarán la Plaza Esteve entre Corredera y la entrada al parking Mercado Centro y se habilitará doble sentido de circulación en calles Santa María y Cerrón, permitiendo la entrada y salida al parking Mercado Centro por este acceso. Igualmente se elimina provisionalmente la parada de taxis en Plaza Esteve, mientras que la entrada de vehículos (incluidos los taxis) para la carga y descarga en calle Doña Blanca (Mercado de Abastos) se realizará a través las calles Bodegas y Unión, y la salida por Plaza Esteve y calle Santa María. El acceso y salida del parking del Arenal se realizará únicamente por la calle San Agustín.

En cuanto a los vehículos del Servicio Municipal de Autobuses Urbanos que circulan por la zona, la línea 18 circulará por calle Medina hacia Honda, trasladándose la parada en esta calle, en el tramo entre las calles Cerrón, Arcos y Naranjas. En cuanto a las líneas 5 y 12, circularán por Medina hacia Arcos, con parada junto al Kiosco de Rafael. Las líneas 2, 3, 4, y 10, circularán por las calles Diego Fernández Herrera, Manuel Yélamo, Medina y parada en Honda. Además, las líneas 1, 6 y 14, circularán por Medina, hacia Arcos, con parada junto al Kiosco de Rafael.

Por último, las líneas 7, 10 y 15, con cabecera en Diego Fernández Herrera (Bodegas Cuadro), no experimentan cambios, al igual que las 8 y 9 de circunvalación, que siguen manteniendo su cabecera en Plaza de las Angustias, frente a la Iglesia.

Son, no obstante, muchos los meses en los que, por la cabezonería de Mamen Sánchez y el PSOE local, los comerciantes han sufrido importantes perjuicios económicos sin que se les haya indemnizado por ello.